福井新聞 2018年3月7日 午後5時10分

福井県議会副議長の大森哲男議員（県会自民党）が５日の県議会総務教育常任委員会の大雪災害に関する質疑で、
福井鉄道の低床車両フクラムを「めちゃくちゃ雪に弱い。雪国ではくそみたいな電車だ。なんであんなもんを買ったのか」と発言した。
終了後、大森氏は福井新聞の取材に「頭に血が上っていて覚えていない。事実なら申し訳なかった」と釈明。６日に発言を訂正した。

フクラムは主にえちぜん鉄道三国芦原線との相互乗り入れ便で使用されている。１月中旬の雪の際は、福井市中心部の通称フェニックス通りの軌道部分で立ち往生し、２月の大雪でも相互乗り入れ便の運行再開が大幅に遅れた。

大森氏は５日、この点に関連し、「誰がどういうつもりで福井にあれ（フクラム）を持って来たのか。（雪への弱さを）想定していなかったのか。雪に強いのか」とまくし立てた。

理事者は「（雪国の）新潟トランシスが製造しており、特別の雪でなければ走れていた」とした。１月中旬の立ち往生の理由は「フクラムの幅が除雪車両より広いため、レールの脇に残った雪を巻き込んでしまった」と説明。
２月の大雪では同じ事態を避けるため、軌道部分に積み残った雪を「県福井土木事務所の協力を得て（重機のグレーダーで）除雪した」と述べた。

終了後、ベテラン議員の一人は「フクラムはお年寄りや体の不自由な人が利用しやすく、まちづくりの観点でも重要」と強調。
大森氏の発言について「フクラムが駄目だったのではなく、車両の運用や除雪の仕方に問題があった。富山市の富山地方鉄道のように軌道部分と道路を最初から丸ごと除雪すればよく、大雪の場合は床の高い車両を使えばいい」とし、
「市民の怒りを代弁したかったのだろうが、議員として冷静な視点が必要だ」と苦言を呈した。

６日の委員会冒頭、斉藤新緑委員長（県会自民党）が「大森氏から一部の発言を取り消したい旨の申し出があったので、取り消しを許可する」と報告。
大森氏は福井新聞の取材に「バリアフリーやまちづくりの観点でフクラムの重要性は強く認識しており、雪に強い電車になってほしいとの思いで発言した。誤解を招く表現だった。必要があれば関係者に謝罪に行きたい」と述べた。

フクラムは▽オレンジ色▽青色▽緑色▽さくら色―の４種類で、いずれも３両１編成の定員１５５人。近未来的フォルムが高く評価され、２０１４年に鉄道友の会のローレル賞に輝いた。
えち鉄も相互乗り入れ便の運行開始に合わせて１６年３月に低床車両キーボを導入した。
雪国では富山地鉄や富山ライトレール、富山県の高岡市と射水市をつなぐ万葉線、北海道の札幌市電で低床車両が走っている。

雪で立ち往生する福井鉄道のフクラム＝１月１２日、福井市中央１丁目



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