1: 2019/09/08(日) 06:25:34.94 ID:Awlihq5O9
大型トラックとの衝突・脱線事故から2日ぶりに、京急本線が7日午後、全線で運転を再開した。踏切内で車が立ち往生するトラブルは、各地でしばしば起きている。今回の現場でも、立ち往生を想定した安全システムは整備されていた。それなのになぜ、ぶつかるまで列車は止まれなかったのか。

 5日昼前、横浜市神奈川区の神奈川新町駅に隣り合う踏切で、事故は起きた。

 京急の説明によると、トラックは警報機が鳴り始める前に踏切内に入り、立ち往生していた。現場の踏切には人や車などの障害物を検知する装置がある。

 装置は、警報機が鳴り出した時…残り:1232文字/全文:1475文字

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2019年9月7日19時05分  朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASM967WK4M96UTIL064.html

6: 2019/09/08(日) 06:33:36.46 ID:b7rZMm8a0
最終的に「信号にいち早く反応して運転手が急ブレーキをかけないと駄目」って
プロセスを経ないと手前で止まれないんだから、そこは改善するべきじゃね?
最低でも、もっと手前の信号からサインを出すとかしないと。

7: 2019/09/08(日) 06:34:08.96 ID:5L968kRi0
ずっと踏み切り内で立ち往生はしていたわけではないんだから、遮断機が降りたのに無理から入って逃げる途中にぶつかったんだろ防ぎようがない、あらかじめ予測しろとでも

83: 2019/09/08(日) 07:32:13.98 ID:zr6UumQ/0
>>7
遮断機が降りる前から踏切が鳴り出した時には車体は踏切内にあったよ。
下がってきて車体にあたりバック出来なくて無理クソ右折完了して踏切内に完全に車体が入った。

20: 2019/09/08(日) 06:39:34.94 ID:sUn83O3a0
遮断器が降りる前に進入したトラックにぶつかるって…

運転速度を落とすしかないわな

21: 2019/09/08(日) 06:39:49.74 ID:o6IWo+sp0
運転中に見えない信号機では信号の意味がないw

30: 2019/09/08(日) 06:44:56.99 ID:V74IwX3A0
運転士の目視確認のみでブレーキをかけるなんて原始的すぎるんだよ
自動ブレーキつけてりゃ事故は回避できただろ

32: 2019/09/08(日) 06:45:39.83 ID:0OZr9wKz0
特急が急停止とか無理やろ
ほんまにできる設計なんか

55: 2019/09/08(日) 07:01:10.10 ID:o6IWo+sp0
120キロもおかしいけどレーンチェンジも今も手動だろ?どんだけケチなんだよw

56: 2019/09/08(日) 07:03:25.88 ID:XN7qxe4Y0
完全停止しなくてもいい 50km/h程度の衝突ならあんなことにはならなかったのでは

58: 2019/09/08(日) 07:06:14.93 ID:R7iHHkHbO
>>56
神奈川新町だしね 来たのが快特でさえなけりゃ無事だったのに

66: 2019/09/08(日) 07:14:27.28 ID:y4u3/oNl0
設計上はできるって言っても信号見えにくかったら運転士達から苦情出るはずだけどなぁ
放置してたんだろうか

71: 2019/09/08(日) 07:18:13.58 ID:ijW8gzad0
>>66
今回の場合、そういう問題ではなくて、
信号は視認できていて、緊急ブレーキをかけられるのに、
ずーっと(証言によるとかなり長い間)警報だけを鳴らし続けていたって話

95: 2019/09/08(日) 07:42:00.10 ID:zr6UumQ/0
>>71
警笛鳴らせば、退くだろと思ってたのかw

68: 2019/09/08(日) 07:16:55.35 ID:Cg/9JRh20
何がなんでも手作業に拘る昔気質な社風なんだろうか?

106: 2019/09/08(日) 07:50:00.86 ID:8ivWG4it0
しかも止まる寸前に接触とかじゃなくて、トラックを豪快に何十メートルも引きずって原型なし
システムが全然機能してないわな

109: 2019/09/08(日) 07:56:32.43 ID:nayXFclq0
今までこの特急が今回の区間で緊急停止したケースはないのかな
今回が初だったのかな

112: 2019/09/08(日) 07:59:12.19 ID:9+GBCNjO0
非常ボタン押さなかったら120キロで衝突100人単位の死者がでているとおもうんだが?
非常ボタン無用?

117: 2019/09/08(日) 08:03:40.94 ID:IlMPN4pT0
>>112
前方にトラックが見えたので、警笛
退かないので、最後の最後に非常ブレーキ

押しても押さなくても、状況は変わらないと思われ
KQの場合は

115: 2019/09/08(日) 08:01:34.10 ID:E5L2wuYA0
トラックを70メートルだか引きずったんだよな
つまり、ブレーキをかけ始めたた地点が少なくとも
70m遅かったということに他ならない

116: 2019/09/08(日) 08:03:17.11 ID:MEPn+xqD0
これ電車側の運転手よく生きてたね

転載元: http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567891534/


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