1: 2018/08/30(木) 20:42:50.30 ID:CAP_USER9
本田技研工業は2018年8月30日、SUV「CR-V」の新型を国内で発表した。このうちガソリンターボエンジン搭載車は同年8月31日に、ハイブリッド車は同年11月1日に販売を開始する。

■より広く、使いやすく

2016年8月をもって国内での販売が終了していたCR-Vが復活した。1995年に誕生した初代CR-Vは、FF車のプラットフォームを流用した小型SUVとしては元祖といっていい「トヨタRAV4」に対して、快適性や利便性の上でミニバンテイストを加えたところにオリジナリティーがあった。5代目となる新型の目玉は、3列シート仕様(ガソリンターボエンジン搭載車のみ)を用意するとともに、ハイブリッド車にも4WDを設定していることだ。

ホンダによれば、エクステリアデザインのテーマは「MODERN FUNCTIONAL DYNAMIC」。その特徴は、『スター・ウォーズ』のトルーパー軍団の隊長キャプテン・ファズマを思わせるクローム輝く顔に尽きる。もっとも、欧米や中国では先行デビューしており、『weCG』でも国内仕様の写真を公開しているから、すでにおなじみだろうけれど。

ボディーサイズは全長4605×全幅1855×全高1680mm(FF車の場合。4WD車の全高は1690mm)と、先代より70mm長く、35mm幅広く、5mm低く(4WD車は5mm高く)なった。2660mmのホイールベースは、先代比で40mm延ばされている。さらに、ホイールのサイズは17インチから18インチに拡大され、ロードクリアランスはFF車で200mm(+30mm)、4WD車では210mm(+40mm)が確保されている(カッコ内は先代比。いずれもガソリンターボエンジン搭載車)。

全長4605mmというのは、4625mmの「スバル・フォレスター」や4640mmの「日産エクストレイル」より短く、4545mmの「マツダCX-5」よりは長い。2660mmのホイールベースはそう長いわけではない(例えばCX-5のそれは2700mmある)が、ペダルからテールゲートまでの距離は3040mm以上あり、全長4700mm以下のどのライバル車よりも長く、つまり空間効率に優れているとホンダは主張する。

なお、荷室の容量は2列シート仕様のガソリンターボ車が561~1123リッターで、ハイブリッド車が499~1061リッター。3列シート仕様では150~936リッターとなっている。

(中略、詳細はソースでご確認下さい)

【ガソリンターボ車】
・EX(5人乗り/FF車):323万0280円
・EX(5人乗り/4WD車):344万6280円
・EX(7人乗り/FF車):342万1440円
・EX(7人乗り/4WD車):363万7440円
・EX・マスターピース(5人乗り/FF車):359万1000円
・EX・マスターピース(5人乗り/4WD車):380万7000円
・EX・マスターピース(7人乗り/FF車):381万4560円
・EX・マスターピース(7人乗り/4WD車):403万0560円

【ハイブリッド車】
・ハイブリッドEX(5人乗り/FF車):378万4320円
・ハイブリッドEX(5人乗り/4WD車):400万0320円
・ハイブリッドEX・マスターピース(5人乗り/FF車):414万5040円
・ハイブリッドEX・マスターピース(5人乗り/4WD車):436万1040円

(文=今尾直樹)

2018.08.30
http://www.webcg.net/articles/-/39359

CR-V
no title

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6: 2018/08/30(木) 20:45:20.37 ID:NOWA9oGl0
ヴェゼルもCHRもあるのにまたSUV?

64: 2018/08/30(木) 21:03:34.35 ID:LS+EspYr0
>>6
CHRは関係ないやろ

298: 2018/08/30(木) 22:03:24.41 ID:Sy4115JG0
>>6
HR-VやZは、良い車だったな。

日本市場は、言霊支配され過ぎで伝統が無い。

9: 2018/08/30(木) 20:46:12.11 ID:BGt6g7130
最近どこのメーカーも同じに見える

12: 2018/08/30(木) 20:47:02.00 ID:0e/wnZ2s0
また個性のないデザインだこと

13: 2018/08/30(木) 20:47:16.77 ID:yhDV33mn0
ホンダなんだからもっと面白い車つくってよ。

15: 2018/08/30(木) 20:47:20.90 ID:0Yl8Bm340
なんでもっとシンプルでカッコいいデザインの車作れないんだろう

23: 2018/08/30(木) 20:49:10.96 ID:4UK/WMlG0
ごく標準的な最近のホンダ車だな

29: 2018/08/30(木) 20:49:48.68 ID:jxZSzROY0
一番安いグレードで320万?
アホかと

32: 2018/08/30(木) 20:51:22.64 ID:YHvYFnEt0
>>29
ボーナス2回分で買えるじゃん
どうせオッサンしか買わないだろ

377: 2018/08/30(木) 22:18:33.19 ID:BGega5jG0
>>32
ボーナス5回分じゃ!
少しくれ!

31: 2018/08/30(木) 20:51:04.78 ID:rZEMO5BS0
ハリアーに寄せようとして三菱車になった感じ

41: 2018/08/30(木) 20:54:39.64 ID:y1aUgWxL0
初代乗ってた俺としてはCR-Vはこれじゃない

55: 2018/08/30(木) 21:00:32.32 ID:Rax5/KrH0
>>41
センターテーブル折り畳めて、前席と後席行き来できたりしてたのにな

45: 2018/08/30(木) 20:55:59.93 ID:ahtFVNMt0
最近高くなったなぁ
日本だけ給料上がってないんか

110: 2018/08/30(木) 21:18:16.77 ID:b/k+lUJ00
>>45
せやで
アメリカの所得感覚だと半額

48: 2018/08/30(木) 20:57:13.80 ID:WzjRHi390
どう見ても一代限りで消えたHR-Vのほうがマシなデザインだろ?

56: 2018/08/30(木) 21:00:37.64 ID:6pJYYGc+0
現行のアメ車でマスタングとかダッチチャレンジャーとかは
70年代の焼き直ししててかっこいいんだけど、
国産車もやってくれんかな?スカイラインをケンメリモチーフにしてほしい。
そうするとセダンやら2ドアクーペの復活もあるような気がする。
SUVばっかで飽きた。

281: 2018/08/30(木) 22:00:55.79 ID:Fzoc6zm00
>>56
これか
no title

でもむ日本メーカーは根性無しだから製品化しないんだよねー

59: 2018/08/30(木) 21:01:46.16 ID:w7wXvkSF0
まあ、スッキリしてていいかなとは思うが。
他の車と変わり映えしないな。

62: 2018/08/30(木) 21:02:27.21 ID:vFITx67w0
ヴェゼルとはどういう関係になるの?

70: 2018/08/30(木) 21:05:44.98 ID:wluMzDy90
>>62
大小の関係

63: 2018/08/30(木) 21:02:52.20 ID:3Xzn75os0
全幅1855

全幅1855

149: 2018/08/30(木) 21:30:31.55 ID:Jcq+vkdy0
>>63
大半のマンションの機械式パレットの制限を越えてるな
てかこういうサイズにするから売れるもんでも売れなくなる

410: 2018/08/30(木) 22:25:17.43 ID:wcFQ65Cw0
>>63
あー
ウチのマンション入んねぇや涙

75: 2018/08/30(木) 21:07:54.55 ID:1ra7E6hL0
評論家が書いていたがライバル車に比べ、特段性能も内装も良いわけではないのに価格だけが立派。マツダや日産に比べ勝ち目は無い。とあったね。

76: 2018/08/30(木) 21:08:55.51 ID:Z+BUetwc0
RAV4やCR-Vどちらにするか考えてたけど、改良型アウトランダーphevを見て確信した。
SUVの同価格帯ならアウトランダーphevがダントツでコスパ良い。
三菱って言うだけで敬遠されるのが勿体無い。

429: 2018/08/30(木) 22:28:50.74 ID:3ppOGNCv0
>>76
アウトランダーPHEVは最初すげー高いと思ってたが他社SUVが高くなってきたからお買い得に思えてきた

100: 2018/08/30(木) 21:16:27.26 ID:0Q5vLTop0
3列シートのSUVとか狭いだけでメリットが全然ない

104: 2018/08/30(木) 21:17:10.41 ID:d5dlSNqJ0
ヴェゼルもだけど皆よく300万超える車をホイホイ買えるな

113: 2018/08/30(木) 21:18:30.04 ID:YHvYFnEt0
>>104
大企業のオッサンは無能でも年収800万ぐらいや買える買える
出世してたら1200万な

106: 2018/08/30(木) 21:17:26.41 ID:psjQrWEf0
ターゲットはどこなんだろう。
値段とキャラクターと大きさが全部ちぐはぐ。

107: 2018/08/30(木) 21:17:37.43 ID:Pp30L1WR0
自動車メーカーはエコロジーエコロジー言いながら、どんどん肥大しているな

123: 2018/08/30(木) 21:22:43.20 ID:Byq7MG8U0
凡庸

初代を初めて見たときの衝撃・インパクトはもう欠片もない

134: 2018/08/30(木) 21:27:02.70 ID:MO6swc120
車高と地上高のあるSUVは走行安定性を高めるためにどうしても車幅を増やさざるを得ない
それでも重心が高いからロールは大きく直進安定性も悪い
クルマとしてはセダン、ハッチバック、ステーションワゴンが正統派
SUVは見た目だけのクルマ
ちなみにミニバンと軽は論外

142: 2018/08/30(木) 21:28:58.07 ID:202v8/Ct0
>>134
車好きはそれで納得なんだけど
世の中全般から見れば、素人が大半だからねえ・・・
車高が高いと、山岳道路では速度出せないよね

154: 2018/08/30(木) 21:31:40.72 ID:x19gFL/I0
車をどこまでデカくするんだよ、カローラでも幅180㎝あるじゃねぇか

163: 2018/08/30(木) 21:33:42.82 ID:rbnknp1A0
百式みたいな顔だな

185: 2018/08/30(木) 21:38:46.38 ID:1qYkO5bx0
国内だったら5ナンバーで出さないと需要ないだろ
当時は、トヨタも日産も5ナンバーのRVが無くなって売れてただけのに・・・・
わかんねぇかな?

199: 2018/08/30(木) 21:41:33.55 ID:202v8/Ct0
>>185
あいにくだけど、もう5ナンバーにこだわる人は正直言って少数派だと思うよ
この手のクロスオーバー車種で、5ナンバーなんて
大昔のRAV4とかCR-Vでしょ、20年くらい前だよね

212: 2018/08/30(木) 21:43:54.55 ID:1qYkO5bx0
>>199
だぬ
本格RV2000ccとか誰も必要ないもんね・・・・
RAV4とかCR-Vもなんちゃってだったしね

188: 2018/08/30(木) 21:39:24.64 ID:6QSCTgL40
ジェイドもそうだが、これも割高感あるだろ

216: 2018/08/30(木) 21:44:25.94 ID:gsQ7YtXl0
50万高いな

221: 2018/08/30(木) 21:45:05.02 ID:4BbWorL10
>>216
うむオレもそうおもう
50,60万高い

229: 2018/08/30(木) 21:47:37.98 ID:brp4ffl00
やっぱ日本じゃちょっとデカイな
ヴェゼルの新型待つわ

転載元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535629370/
[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

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